En règle générale, lorsque nous vous parlons des transformations effectuées sur base de Nissan GT-R, la plupart d’entre eux n’ont qu’un seul objectif: vous donnez plus de chevaux et allez toujours plus vite. Cependant, il y a des exceptions, et le GT-R «Godzilla 2.0» dont nous allons parlé aujourd’hui en fait partie.
En vente sur le site classic youngtimers, cette Nissan GT-R semble être plus prête à affronter n’importe quelle jungle et dunes que le fameux «Green Hell».
Une personnalisation hors-norme
Les classic Youngtimers ont adopté une approche différente avec leur GT-R Godzilla 2.0, mais en exploitant la transmission intégrale de la GT-R pour un ensemble tout-terrain influencé par les rallyes. La suspension a été relevée de près de cinq pouces et les roues ont été enveloppées dans des pneus tout terrain. De grands feux LED à l’avant, une galerie de toit avec pneu de secours et barre lumineuse, ainsi qu’un habillage camouflage rendent l’utilisation de la GT-R évidente. Sous le capot se trouve un V6 biturbo de plus de 600 chevaux, ce qui confirme ce que l’extérieur promet. La voiture est maintenant en vente aux Pays-Bas.
Ainsi, d’un niveau au sol plus élevé à une série d’accessoires pour la conduite tout-terrain, cette Nissan GT-R suit les traces de la Lamborghini Huracán Sterrato, mélangeant les super sports et les gènes SUV.
Qu’est ce qui a changé?
Pour commencer, la Nissan GT-R «Godzilla 2.0» a gagné (beaucoup) de garde au sol, plus précisément de 12 cm.
De plus, il a des protections en plastique sur les passages de roues et bien que les jantes soient les mêmes que la GT-R, les pneus sont différents, adaptés pour rouler sur de « mauvaises routes ». La GT-R de Nissan fait de la résistance. Lancée en 2007, la GT-R a abandonné ses origines de coupé Skyline pour devenir une supercar à part entière. Des améliorations constantes au cours des 13 dernières années lui ont permis de rester compétitive, jusqu’à ce qu’elle puisse être utilisée en production.
À l’avant, la GT-R «Godzilla 2.0» a pris l’air d’une voiture de rallye avec l’ajout de deux phares à LED supplémentaires.
En plus de cela, nous avons également des barres de toit qui supportent la roue de secours et une bande LED lumineuse, avec l’ensemble à compléter avec une décoration (emballage) style camouflage.
Enfin, dans le domaine de la mécanique, le V6 biturbo de 3,8 l de capacité n’était pas non plus indemne, ayant vu la puissance passer à 600 ch. Avec 46 500 km déjà parcourus, cette aventurière Nissan GT-R est en vente pour 95 mille euros.
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