Nissan Qashqai: Gebrauchtwagen-Test - autobild.de - autobild.de

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— 12.07.2020

Mit dem gebrauchten Qashqai II machste auf keinen Fall was falsch!

Der Nissan Qashqai zählt weltweit zu den beliebtesten SUVs. AUTO BILD bittet einen Vertreter der zweiten Generation mit Basisbenziner zum Gebrauchtwagen-Test.

Schwere Zeiten musste dieser Qashqai bisher offensichtlich nicht durchleben. Zu diesem Urteil gelangen wir auf der Hebebühne, wo sich der Unterboden ähnlich jungfräulich präsentiert wie der Rest des frontgetriebenen SUV. Der auf dem gepflegten Händlerhof beim Autohaus Rosengarten südlich von Hamburg geparkte Japaner hatte nicht nur einen peniblen, sondern auch einen genügsamen Vorbesitzer. Dem reichten nämlich Basisbenziner und Basisausstattung.

10.490 €

Nissan Qashqai ACENTA |||, Diesel

94.209 km

96 kW (131 PS)

07/2015

Diesel, 4.4 l/100km (komb.) CO2 115 g/km*

11.190 €

Nissan Qashqai 1.6 dCi ACENTA, Diesel

102.500 km

96 kW (131 PS)

09/2014

Diesel, 4.4 l/100km (komb.) CO2 116 g/km*

11.390 €

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Visia 116PS Benzin, Benzin

73.390 km

85 kW (116 PS)

09/2016

Benzin, 5.6 l/100km (komb.) CO2 129 g/km*

11.490 €

Nissan Qashqai 1.6 dCi Acenta 4x2, Diesel

113.680 km

96 kW (131 PS)

06/2014

Diesel, 4.7 l/100km (komb.) CO2 122 g/km*

11.493 €

Nissan Qashqai 1.5 dCi VISIA SPUR 9CO2, Diesel

103.199 km

81 kW (110 PS)

05/2016

Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 99 g/km*

11.690 €

Nissan Qashqai 1.5 dCi ACENTA, Diesel

82.500 km

81 kW (110 PS)

05/2016

Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 99 g/km*

11.750 €

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T ACENTA, Benzin

48.573 km

85 kW (116 PS)

02/2015

Benzin, 5.6 l/100km (komb.) CO2 129 g/km*

Anders unser leistungsverwöhnter Fotograf, der vom Beifahrersitz aus "mindestens 100 fehlende PS" beklagt.Voll beladen möchte man mit dem 1,2 Liter kleinen Vierzylinder sicherlich keine Alpenpässe erklimmen. Erfreuen kann man sich dagegen an der Sparsamkeit: Auf der AUTO BILD-Testrunde reichten dem Qashqai weniger als sieben Liter Super. Wer permanent auf Landstraßen durch die Gegend bummelt, kommt auch mit Fünf Komma irgendwas Litern über die Runden.

Technische Daten
Motor	Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen	4/2
Hubraum	1197 cm³
Leistung	85 kW (115 PS) bei 4500/min
Drehmoment	190 Nm bei 2000/min
Höchstgeschw.	185 km/h
0–100 km/h	11,6 s
Tank/Kraftstoff	55 l/Super
Getriebe/Antrieb	Sechsgang man./Vorderrad
Länge/Breite/Höhe	4377/1806/1590 mm
Kofferraumvolumen	430-1585 l
Leergewicht/Zuladung	1400/460 kg

Nissans erweiterte Kulanzregelung gilt noch immer

Der 1.2 DIG-T verursachte in einigen Fällen gravierende Probleme. Fabrikneue Motoren wiesen hohen Ölverbrauch auf.

Über den 1.2-DIG-T-Motor, der in vielen Modellen von Nissan und Renault verbaut ist, ranken sich im Netz wahre Horrorgeschichten. Von horrendem Ölverbrauch bei fast noch fabrikneuen Fahrzeugen inklusive gravierender Folgeschäden wie riefigen Zylinderwänden und rasselnden Steuerketten ist die Rede. In England, wo der Qashqai zu den meistverkauften Kompakt-SUV zählt, hat sich sogar die Tageszeitung "The Guardian" der Geschichte angenommen, porträtierte eine schwangere Qashqai-Besitzerin, die enttäuscht vor einem Nissan-Händler posiert. Werkstätten in Deutschland bestätigen, dass es Probleme mit dem Motor gab. Allerdings saß der Hersteller das Problem nicht aus, rief Autos mit den betroffenen Motoren vorsorglich in die Werkstätten, wo Zylinder endoskopiert und Steuerketten inspiziert wurden. Lädierte Triebwerke wurden ausgetauscht, den erhöhten Ölverbrauch stellte man durch ein Softwareupdate ab, das den Unterdruck im Ansaugtrakt reduzierte. Inzwischen sind vermutlich die meisten Autos upgedatet. Und nach wie vor greift Nissans erweiterte Kulanzregelung: volle Kostenübernahme bei symptomatischen Schäden noch zwei Jahre nach Garantieablauf. Vorbildlich und unkompliziert – wie der Qashqai selbst ... Fazit von Stefan Novitski: Der Qashqai zählt weltweit zu den beliebtesten SUV. Kein Wunder, abgesehen von fehlendem Feinschliff lässt sich dem soliden Japaner wenig vorwerfen. Der Ölproblematik des kleinen Benziners nahm sich der Hersteller vorbildlich an. Urteil: 4,5 von fünf Punkten.

Kosten
Unterhalt
Testverbrauch	6,8 l S/100 km
CO2	162 g/km
Inspektion	200-300 Euro
Haftpflicht (16)*	505 Euro
Teilkasko (23)*	136 Euro
Vollkasko (21)*	548 Euro
Kfz-Steuer (Euro 5)	92 Euro
Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine	833 Euro
Anlasser	467 Euro
Wasserpumpe	281 Euro
Zahnriemen	entfällt, Steuerkette
Nachschalldämpfer	321 Euro
Kotflügel vorn links, lackiert	794 Euro
Bremsscheiben und -klötze	385 Euro
*Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer

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*Preise: Stand 17.04.2020

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

July 12, 2020 at 11:00AM
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